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　　在经济全球化（huà）背景（jǐng）下（xià），供给和需求（qiú）都具有全球性。不（bù）同国家在（zài）各自强项（xiàng）产（chǎn）业的产（chǎn）能（néng）大一些，在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的（de）。只有加强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着（zhe）海（hǎi）量市场需求（qiú），这将是各国（guó）发展的共同机（jī）遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持（chí）续提供优质产能，不仅（jǐn）满足（zú）自身高质量发展需要（yào），也对全（quán）球应对气候（hòu）变化和（hé）绿色低（dī）碳转型作（zuò）出重要贡献。

　　因（yīn）此从（cóng）这种（zhǒng）意义上说，我（wǒ）们（men）尤其要冷静、准确地把握美日各自的矛盾（dùn），特别（bié）要重视（shì）日本的动向，调（diào）动中日关系中的积极因素，注意克服（fú）消极因素，中日（rì）关系也要（yào）扣（kòu）好第一（yī）粒纽扣（kòu），重建“战（zhàn）略互（hù）惠关系（xì）”就是今天中日关系的第一粒纽扣，进而（ér）也同样用“和（hé）为贵、稳（wěn）为重、信为本”的方针来建立中日相处之道，牢牢掌握住（zhù）中日关系的主导权。

　　对于产能问题，我们要从（cóng）经济规律出（chū）发（fā），客观、辩证看待（dài）。在市场经（jīng）济条（tiáo）件下（xià），供需平衡是相对的、不平衡（héng）是普（pǔ）遍的，适度的产大于需有（yǒu）利于市（shì）场（chǎng）竞争和优胜劣汰（tài），这种现象普（pǔ）遍存（cún）在。有些（xiē）方面把产能问题（tí）与国际（jì）贸易（yì）挂钩（gōu），认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站（zhàn）不住脚（jiǎo）的。中国（guó）每年（nián）大量（liàng）进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那（nà）么（me）这些（xiē）商（shāng）品的出（chū）口国难道（dào）都（dōu）产能（néng）过剩了吗？