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　　特约评论员 庚（gēng）欣：日本是一个岛屿（yǔ）国家，所谓（wèi）岛屿国家（jiā），就必须要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战（zhàn）后（hòu）几十年的实（shí）践来看，日本和周边各国（guó）的（de）关系发展并（bìng）不融（róng）洽（qià）。另（lìng）外，日（rì）本毕竟是个经济大国，它的经贸关系（xì）主要是靠和（hé）中（zhōng）国、韩国等亚洲（zhōu）国家的互动，而不是依靠美（měi）国。现在日（rì）本和中国每年经贸（mào）额达（dá）到3600多（duō）亿美元（yuán），而和美（měi）国（guó）的经贸额只有中日经贸额的一半（bàn）左（zuǒ）右。地缘关系上大家又是（shì）“搬不走（zǒu）的邻居（jū）”，这些都使得日本处处进退两难。

　　其实，百年（nián）来的中（zhōng）日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然这（zhè）中间有美（měi）国的因素，因为日美在二战后至（zhì）今的制度（dù）安排上，是美国（guó）在直（zhí）接影响甚至在重大（dà）问（wèn）题上主导着日本的一些外交决（jué）策（cè）。但是，在中日互动中，中方是主导的一方（fāng），而在建交之（zhī）后开（kāi）启的中日关系发展的（de）热潮中（zhōng），中方倡导的（de）以“友好外（wài）交、人（rén）民（mín）外交、和平外（wài）交”为主（zhǔ）要特征的中日关系发展，应（yīng）该说一直是顺畅（chàng）的。

　　事故属（shǔ）安全生（shēng）产责任（rèn）事（shì）故。事故发生后（hòu），西安市已（yǐ）成立事故调查组（zǔ）展开深入调查。西安（ān）市安委办（bàn）要求西安市轨道交通集团要加强安（ān）全（quán）统（tǒng）筹管理（lǐ），车辆调试方西（xī）安中车长客轨道有限公司要履行好主体责任，规范操（cāo）作流程（chéng），认（rèn）真举一反三，杜绝此类事故（gù）再（zài）次发生。