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　　[环（huán）球（qiú）时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的崛（jué）起（qǐ）给不（bù）少外国（guó）汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证（zhèng）券（quàn）汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美（měi）国底特律三巨（jù）头（即（jí）通用汽车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大（dà）车企需要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是在（zài）内燃机业务方面（miàn），因（yīn）为这是目前利（lì）润的（de）主要来（lái）源（yuán）。

　　在经济全（quán）球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有全球性（xìng）。不同（tóng）国家在各（gè）自强（qiáng）项产业的产（chǎn）能（néng）大一些（xiē），在其他产业（yè）的产能（néng）小一些，这（zhè）是由各国（guó）的比较优势决定（dìng）的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年全（quán）球（qiú）新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳（tàn）转型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各（gè）国发（fā）展（zhǎn）的（de）共同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业持续发（fā）展、持续（xù）提供优质产能，不仅（jǐn）满足（zú）自身高质量发展需（xū）要（yào），也对全球应对气（qì）候变（biàn）化和绿色低碳（tàn）转型作（zuò）出重要贡献。

　　五是（shì）支（zhī）持内地行业龙头（tóu）企业（yè）赴香港上市（shì）。境外上市备案管理制（zhì）度规则发布实施一年（nián）来（lái），已有72家企业完成赴港（gǎng）首（shǒu）次公（gōng）开发行（IPO）备（bèi）案，赴港（gǎng）上（shàng）市融（róng）资（zī）渠道畅通（tōng），有力支持内地企业利用两（liǎng）个（gè）市（shì）场、两种资源规（guī）范（fàn）发展。中（zhōng）国证监（jiān）会将进一步（bù）加大和有关部门的沟（gōu）通（tōng）协调力度，支持符合（hé）条件的内（nèi）地行（xíng）业（yè）龙头企业（yè）赴港上市融（róng）资（zī）。