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　　针对上述情（qíng）况，通用汽车（chē）高管表（biǎo）示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面（miàn）仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下新能源车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭（péng）博社（shè）报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式参与（yǔ）到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元（yuán）。

加大（dà）示范（fàn）推广力度。持续实施国（guó）家智慧农（nóng）业（yè）建设项目，累计支持建（jiàn）设31个国家智慧农业创新中心、分中心和97个（gè）国家（jiā）智慧农业创新应用基地（dì），编（biān）制印（yìn）发（fā）《国（guó）家数字农业创新（xīn）应用基地技术指南（nán）（第二版（bǎn））》，指导各地规范开展基地（dì）建设。2023年（nián），遴选（xuǎn）认（rèn）定（dìng）94家农业农村信（xìn）息化示（shì）范基地，精选推介30个智慧农（nóng）业典型案（àn）例，有效（xiào）示范带动农业产业（yè）数字（zì）化转型。

　　对于产（chǎn）能问题，我们（men）要从（cóng）经（jīng）济规律（lǜ）出发，客观、辩证看待（dài）。在市（shì）场经济条件下（xià），供需平衡（héng）是相对的（de）、不（bù）平衡是普遍的，适度的产（chǎn）大于需有利于市（shì）场竞争和（hé）优胜劣（liè）汰，这种现象普遍存（cún）在。有（yǒu）些方面把产能（néng）问题与国际贸易挂钩，认为（wèi）出口商品多了就是产能过剩了，这（zhè）是站不住脚的（de）。中国（guó）每年大（dà）量进口（kǒu）芯片、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么这些商（shāng）品的出口国难道都产（chǎn）能过剩了吗（ma）？