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　　在经济全（quán）球化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各自强项产（chǎn）业的产能大一（yī）些，在其他（tā）产业的产能小一些，这是由（yóu）各（gè）国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能源（yuán）署测算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年全（quán）球销量的3倍（bèi）多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽（qì）车等新能源领域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这（zhè）将是各国发展的（de）共同机遇（yù）。中（zhōng）国新（xīn）能源产（chǎn）业持续发展、持续提供优质产能（néng），不仅满足（zú）自（zì）身（shēn）高质量发展需要，也对全球应对（duì）气（qì）候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要贡（gòng）献。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国（guó）自（zì）主品牌的崛起给（gěi）不少外（wài）国汽（qì）车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师约翰（hàn）·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会有关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底特律三（sān）巨（jù）头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市（shì）场。他（tā）同（tóng）时警（jǐng）告说（shuō），美国三大车企需（xū）要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是目前利润的主要（yào）来（lái）源（yuán）。

　　这次谈及的“战（zhàn）略（lüè）互惠关系（xì）”，是2008年（nián）胡锦（jǐn）涛主席访问日（rì）本之时，双方发表的《中日关于全面推（tuī）进战略互惠关系的（de）联（lián）合声明》所提出的（de），中日战略互惠关系的确立，其实就类似于今天中美（měi）关系要扣好的“第一粒纽扣”的意义（yì），这是中日关系一次重大的（de）进展。