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导读 其实，百（bǎi）年来的（de）中日（rì）关系一直都存在谁来主导（dǎo）、走向（xiàng）何方（fāng）的问（wèn）题。当然（rán）这中间有美国的因素，因为日（rì）美在二战后至今（jīn）的制度（dù）安排上，是美国在（zài）直接影响（xiǎng）甚至在重大（dà）问（wèn）题上主导着（zhe）日（rì）本的一些（xiē）外交决策。但是（shì），在（zài）中日互动中，中（zhōng）方（fāng）是主导的一（yī）方（fāng），而在建交（jiāo）之（zhī）后开启（qǐ）的中日关系发展的热（rè）潮中，中方（fāng）倡导（dǎo）的以“友好外交、人民外交、和平外交”为（wèi）主要特（tè）征（zhēng）的（de）中日关系发展，应该说一直（zhí）是顺畅的（de）。
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2023年11月3日，中央金融工作委（wěi）员会（huì）召开会议，传达学（xué）习中央金（jīn）融工作会议（yì）精神。在上述（shù）会议上（shàng），何（hé）立（lì）峰首次以中央（yāng）金（jīn）融（róng）委员会办公室主任、中央金融工作委员会书记的身份对外亮（liàng）相（xiāng）。
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[环球时报综合报道（dào）]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券（quàn）汽车（chē）产（chǎn）业分析师约翰（hàn）·墨（mò）菲（fēi）当天在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽（qì）车和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市（shì）场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三（sān）大车（chē）企需要采取更严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在（zài）内（nèi）燃机业务方面（miàn），因为这（zhè）是目前（qián）利润（rùn）的主要来源。
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