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　　财联社4月17日电，国家发展改（gǎi）革委（wěi）研（yán）究室（shì）主（zhǔ）任金（jīn）贤东（dōng）今（jīn）日（rì）在宏观（guān）经济形势和政策（cè）新闻发布会表示，产能（néng）利用率是反映短期内产（chǎn）需关系的一（yī）个（gè）指标，受到需求状况、盈利水（shuǐ）平等因素的影响。从中（zhōng）国这几年历史（shǐ）数据看，产能利用率（lǜ）的季度（dù）波动比较大，一（yī）季度产能利（lì）用率相（xiāng）对（duì）低一（yī）些，四季（jì）度相对高一些，这与春节假（jiǎ）期等因素相（xiāng）关。我（wǒ）们（men）初步分析，今后几个季度产（chǎn）能利用率有望逐步回升。

　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少（shǎo）外国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在美国（guó）汽车媒体协会（huì）有关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨（jù）头（即（jí）通用汽车、福（fú）特（tè）汽车（chē）和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市场（chǎng）。他（tā）同时警告（gào）说，美国三（sān）大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措施削减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面（miàn），因为这是目前利润的主要来源。

　　世界经（jīng）济论（lùn）坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上。而（ér）在这（zhè）一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是（shì）在（zài）美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可（kě）能（néng）会变（biàn）得更加强烈。