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　　访问期间，两国总理（lǐ）同（tóng）中德经济顾问委员会举行座（zuò）谈，就（jiù）双方经济界关（guān）切的议（yì）题交流沟通，并共同见证了双方经贸、农（nóng）业（yè）、绿色（sè）发（fā）展等（děng）领域多项（xiàng）合作协议（yì）的签（qiān）署。德国（guó）经（jīng）济界代表（biǎo）表示，看好（hǎo）中国经济发（fā）展前景，将坚（jiān）定（dìng）不移继续深耕中国，为（wèi）中德合作贡献力（lì）量。朔尔茨（cí）总理一行还（hái）访问了（le）重庆、上海，深入了（le）解（jiě）中国经济社（shè）会（huì）发展（zhǎn）和中德地方合作情（qíng）况。

　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车（chē）总产量的（de）一（yī）半以上。而在（zài）这（zhè）一市（shì）场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。

　　但随着税收（shōu）征管能力不（bù）断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接（jiē）近名义税负，在当前经济（jì）形势下，企（qǐ）业（yè）痛感会更明显，一些企业（yè）如果不能承担可能会选择（zé）停业（yè），这（zhè）不仅影响就业，更会对宏（hóng）观（guān）经（jīng）济运行带（dài）来负面影响。