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　　在经济全（quán）球（qiú）化背景（jǐng）下，供（gōng）给和需求都具（jù）有全球性。不同国家在各自强项（xiàng）产业的产能大一些，在其他产业的（de）产能小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各国（guó）的比较优（yōu）势决定的。只有加强（qiáng）合作（zuò），才能共同发（fā）展。据国（guó）际能（néng）源（yuán）署（shǔ）测（cè）算，2030年全（quán）球（qiú）新能源汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量的3倍多（duō）。在推（tuī）进绿色（sè）低碳转型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对（duì）全球应对气候变化（huà）和绿（lǜ）色（sè）低碳转型作（zuò）出重要（yào）贡献。

　　双方还就共同关心的（de）国际和地区问题交换意见，在乌克兰（lán）危机、巴以冲突（tū）等问题上深入（rù）沟通，强（qiáng）调共同为劝和促谈、减（jiǎn）轻危机（jī）外（wài）溢影响继续作出（chū）努力。

　　其（qí）实，百年来的中日（rì）关系一直都存在谁来主导、走向何（hé）方的问题。当（dāng）然这中间（jiān）有（yǒu）美国的因素，因为（wèi）日（rì）美（měi）在二战后（hòu）至今的制度（dù）安排上，是美国在直接影（yǐng）响甚至在重大（dà）问题（tí）上主（zhǔ）导（dǎo）着（zhe）日本的一些外交决策。但是，在（zài）中日互动中，中方是主导的一（yī）方，而在建交之后开启（qǐ）的中日关系发（fā）展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友好外交（jiāo）、人民外交（jiāo）、和平外交（jiāo）”为（wèi）主要特（tè）征的（de）中日关系发展，应（yīng）该说一（yī）直是顺畅（chàng）的。