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指导意见提（tí）出了加强农（nóng）产品（pǐn）仓储保鲜冷链设施建设、加快补（bǔ）齐县（xiàn）乡（xiāng）村物流（liú）设施短（duǎn）板、合理优化商（shāng）贸流（liú）通设（shè）施布局、推（tuī）动（dòng）城乡流通（tōng）深度融合、强化（huà）农村（cūn）流通数字赋能、培育农（nóng）村流通（tōng）龙头企（qǐ）业、完善农村流（liú）通标准体系、加强农村流通领域市场监管等重点任务（wù），明确完（wán）善相关（guān）财税金融支持政（zhèng）策和强化土地、人（rén）才支持，并要求把（bǎ）农村（cūn）现代流通体系建设（shè）作为五级书记抓乡村振（zhèn）兴的重（zhòng）要内容，加强组织实施。近日（rì），农（nóng）业农村部（bù）发（fā）布《洪（hóng）涝灾区动物防（fáng）疫技术（shù）指南（2023年版）》（以（yǐ）下简称《指南》），明确蓄滞（zhì）洪区等洪涝（lào）灾区动物（wù）防疫（yì）技术要求（qiú），进（jìn）一步指导有关省份科（kē）学规范做好（hǎo）因灾（zāi）死亡畜禽打捞、无害化（huà）处（chù）理、环境消毒（dú）、疫情（qíng）监（jiān）测、紧（jǐn）急免疫（yì）等工作（zuò），积极主动应对（duì）灾后动（dòng）物疫（yì）情风险，确（què）保（bǎo）大（dà）灾之后无（wú）大疫（yì）。

　　其实（shí），日本无论是自身（shēn）的稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国（guó）化（huà）进程，都处处（chù）离不开中国。这就是为什么近两年来，岸（àn）田似乎和（hé）拜登走得很近，争相送“投名状”，但（dàn）实际（jì）上他（tā）也在（zài）很积极（jí）地推动日本（běn）加入（rù）RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展（zhǎn）和社会生活（huó）。就（jiù）在最（zuì）近两天，他跑到美国去（qù）和（hé）拜登（dēng）“秀（xiù）恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会议（yì），推（tuī）动中日（rì）韩（hán）的合作（zuò）。这些看似矛盾的表现（xiàn），正是日（rì）本今天面对两（liǎng）难困（kùn）境和自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑（lǜ）是（shì）“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的（de）焦（jiāo）虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得进（jìn）退失据（jù）、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　世（shì）界经济论（lùn）坛（tán）官网17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产（chǎn）的（de）电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一半以上。而在（zài）这（zhè）一（yī）市场上，墨菲和其他分析师认为，美国（guó）车企（qǐ）当下很难抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠（zhōng）诚度（dù）”很强，尤其是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。