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　　第四是日本、菲律宾与中国互（hù）动以（yǐ）及各自（zì）国（guó）内的变数。众所（suǒ）周知，日本和菲律宾的最大（dà）贸易伙伴（bàn）都是中国，日（rì）本和中国的贸易（yì）额，等（děng）于日（rì）美贸易（yì）额的两倍（bèi）。所以，它们都在和美（měi）国做各种“秀恩爱”动作（zuò）的同时，反复表明（míng）不希望影（yǐng）响与中国合作（zuò）的（de）态度。这种看似矛盾的现象，反映了一种政治经济利益结构极（jí）不（bù）平衡（héng）、需要调（diào）整的“病态”。最近王毅外长即将（jiāng）到（dào）印尼等东盟国家访（fǎng）问，必将推动（dòng）中国与东盟关系发展（zhǎn），一（yī）边是与中国合作（zuò）的阳（yáng）关道，一边是与（yǔ）中国对（duì）立（lì）的独木桥，各（gè）方会如何选择呢？！

　　在经济全球（qiú）化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在各自强（qiáng）项产业的产（chǎn）能大一些（xiē），在（zài）其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些（xiē），这是由各国（guó）的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能共同发展。据（jù）国际能源署测（cè）算（suàn），2030年（nián）全球新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的进程（chéng）中，电动汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这将是各国发（fā）展的共同（tóng）机遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对全球应对气（qì）候（hòu）变化（huà）和（hé）绿色低碳（tàn）转型作（zuò）出重要贡献。

　　3月（yuè）13日，中央（yāng）金（jīn）融委（wěi）员会（huì）办公（gōng）室、中（zhōng）央（yāng）金融工作委员会召开（kāi）会议，学（xué）习贯彻全国两会精神，中央金融委（wěi）员会办公室主任、中央金融（róng）工作委员会书记何立峰出席会（huì）议并讲话（huà）。