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　　第（dì）三是更重（zhòng）要的，中美（měi）也在（zài）频（pín）密（mì）互动。就在昨天，中美防长视（shì）频（pín）通话，中（zhōng）方强（qiáng）调（diào）了在台湾和南海问题的一贯立场，指出（chū）“地区国家有意（yì）愿、有智慧、有能力解决问题。”要求美方认清（qīng）中（zhōng）方坚定立场，切实（shí）尊重（zhòng）中方在南海的（de）领土主（zhǔ）权（quán）和海洋权益，以实际行动（dòng）维护（hù）地区和平（píng）和中美两（liǎng）国两军关系稳定。而且，布林肯也即将访（fǎng）华，表（biǎo）明中（zhōng）美有更多需要互动和（hé）讨（tǎo）论甚（shèn）至于利（lì）益交换的话题。中美关系正在“止跌企（qǐ）稳”，需要谅（liàng）解、需要合（hé）作，这（zhè）在（zài）日本（běn）、菲律宾的眼中也应（yīng）该（gāi）是（shì）看（kàn）得很清楚（chǔ）的（de）。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球最大的电动（dòng）汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而（ér）在这一市（shì）场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对（duì）中国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。

　　WADA指出，科研人（rén）员和外部法律顾问（wèn）进行（xíng）长达（dá）数周（zhōu）的审查后认为无法反（fǎn）驳曲美（měi）他嗪来源于（yú）污染的可能性，这一（yī）结论也和资料中的分析数据相符。同时鉴于污染造成阳（yáng）性（xìng），运（yùn）动（dòng）员没有（yǒu）被认定有过错，所以WADA认（rèn）为没有理由对（duì）中国反兴（xīng）奋剂中心的决（jué）定提出上诉。