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　　上述两（liǎng）起事件，引（yǐn）起了一（yī）些企（qǐ）业人（rén）士的担忧。这（zhè）些担忧包括是否存在（zài）全国性查税，不少（shǎo）企业（yè）担忧如（rú）果倒查（chá）多（duō）年需（xū）要补（bǔ）税（shuì），这对于（yú）经营困难的当（dāng）下无疑是“雪（xuě）上加霜”。

　　其（qí）实，百（bǎi）年来的中日关系一直都存在（zài）谁来（lái）主导、走向何方的问题。当然（rán）这中间有（yǒu）美国的因素（sù），因为日（rì）美在二战后至（zhì）今的制度安排上，是（shì）美国在（zài）直（zhí）接影响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策。但是（shì），在中日互（hù）动中，中（zhōng）方是主导（dǎo）的一方（fāng），而（ér）在（zài）建交之后开启（qǐ）的中日关系发展的热潮中，中方倡导的（de）以“友（yǒu）好（hǎo）外交、人民外交、和平外交”为主要特征的中日关系发展，应（yīng）该说一直是顺畅的。

　　针对上（shàng）述情况，通用汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国市（shì）场的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望旗（qí）下新能源车型能在（zài）中国市场继续发力。据彭博社（shè）报道（dào），通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示（shì），“当（dāng）你观察中国（guó）市场（chǎng）时，会发现它与5年前有很（hěn）大（dà）不同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正（zhèng）确的方式参与到这（zhè）个市场中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国（guó）车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战（zhàn）略伙伴，并（bìng）向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。