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　　特（tè）约评论（lùn）员 庚欣：美日（rì）菲最近走得很近，其实（shí）大家（jiā）都看得很清楚，他（tā）们（men）这种“秀恩（ēn）爱”的背后，实质上还是（shì）美（měi）国的问题，也（yě）就是说，还是中美关系（xì）遇（yù）到了障碍（ài）。

　　[环（huán）球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时（shí）间（jiān）以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品（pǐn）牌的（de）崛（jué）起给不少（shǎo）外国汽（qì）车品（pǐn）牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券（quàn）汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会（huì）有关活动（dòng）中表（biǎo）示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用（yòng）汽（qì）车、福特（tè）汽车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他（tā）同（tóng）时警告说，美国三大车企需要采（cǎi）取更严厉的（de）措施削减开支，尤其（qí）是（shì）在内燃机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的主要来源（yuán）。

　　另外，近些年受经济下行（xíng）、大规模减税降（jiàng）费（fèi）、楼市土地市场低迷（mí）等影响，地方财（cái）政收入受（shòu）到一定（dìng）冲击，而刚性支出有增无减。在财政（zhèng）收支矛（máo）盾（dùn）不（bù）断加大的背景下，地（dì）方政府也有更大的（de）动力加（jiā）强征（zhēng）管（guǎn），查漏补缺（quē），依法依（yī）规征收（shōu）该（gāi）征收（shōu）的税费（fèi）。当（dāng）然，税务部门也要同时落（luò）实落细减税降费政策（cè），坚守不收（shōu）“过头税（shuì）费”红线。