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　　特约评论员 庚（gēng）欣：美日菲最近走得很（hěn）近，其实大家都看（kàn）得很（hěn）清楚，他们这（zhè）种“秀恩爱”的（de）背后，实质上还是美（měi）国（guó）的（de）问题，也就是说（shuō），还是中美关系（xì）遇（yù）到了障碍。

　　对于（yú）产能问题，我们（men）要从经济（jì）规（guī）律出发，客观、辩（biàn）证看待。在市场经济条（tiáo）件下，供需平衡是相对的、不平衡是（shì）普（pǔ）遍的，适度（dù）的产大（dà）于需有利于市场（chǎng）竞争和（hé）优胜（shèng）劣汰（tài），这种（zhǒng）现（xiàn）象（xiàng）普遍（biàn）存在。有些方面把（bǎ）产能问（wèn）题与国际贸易挂钩，认为出（chū）口商品多了（le）就是产能（néng）过剩了（le），这是站（zhàn）不住脚的。中（zhōng）国（guó）每（měi）年大量进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机（jī）、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口（kǒu）国（guó）难道都产能（néng）过剩（shèng）了（le）吗？

　　根据（jù）美国（guó）CNBC网站梳（shū）理的（de）数据，通用汽车及其（qí）合资公（gōng）司在（zài）华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通（tōng）用汽（qì）车（chē）全部盈利的（de）比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂（dì）斯集（jí）团（tuán）表示（shì）只在中（zhōng）国地区（qū）保留（liú）其（qí）旗下Jeep品（pǐn）牌的进口业务。