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　　他（tā）说，要原原本本学，逐章（zhāng）逐（zhú）条（tiáo）学习新修订的《中国共产党纪律处分条例》，准确把握“六（liù）项纪律”的主（zhǔ）旨（zhǐ）要义和规定要求，进一（yī）步明（míng）确日常言行的（de）衡量标尺。

　　其实，日本无（wú）论是自身的稳定（dìng）、还是（shì）经济繁荣以及大国（guó）化（huà）进程（chéng），都处（chù）处离不开中国。这就是为什么近两年（nián）来，岸田似乎（hū）和拜登走得很近，争相送“投名状”，但（dàn）实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的（de）这种实质性的合作（zuò）关系，以稳（wěn）定自身的经济（jì）发展（zhǎn）和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时（shí），又和中（zhōng）韩（hán）两国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩领导人会议，推动（dòng）中（zhōng）日（rì）韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困境和（hé）自身国家（jiā）发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写（xiě）照（zhào），美国的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸权的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得（dé）进退失（shī）据、捉襟见（jiàn）肘。

　　事故属（shǔ）安全（quán）生（shēng）产责任（rèn）事（shì）故。事故发生（shēng）后，西安（ān）市（shì）已（yǐ）成（chéng）立事故调（diào）查组展开（kāi）深入调查。西安市安委办要求西安市轨道交通集（jí）团（tuán）要加强安全统（tǒng）筹管理，车（chē）辆（liàng）调试方（fāng）西安中车（chē）长客轨道有限公（gōng）司要履行好主体责任（rèn），规范操作流程，认真举（jǔ）一（yī）反三，杜绝（jué）此类（lèi）事故（gù）再（zài）次发（fā）生。