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　　4月19日，《习近平（píng）关（guān）于金融（róng）工作论述（shù）摘编》出版（bǎn）座谈（tán）会召开，中（zhōng）央（yāng）金融委员会办公室主任、中（zhōng）央金（jīn）融工作（zuò）委员会（huì）书记（jì）何立峰出席会议并讲（jiǎng）话。

　　针对上（shàng）述情（qíng）况（kuàng），通用汽车高（gāo）管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型能在中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博（bó）社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事（shì）长兼（jiān）首（shǒu）席执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够（gòu）以正（zhèng）确的方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但斯（sī）特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市（shì）场，并（bìng）“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　当（dāng）今世（shì）界，金融之战的烈度和影响程度，甚至超过武装（zhuāng）冲突和（hé）科技之争。而（ér）且（qiě），在武装冲（chōng）突和科技之争（zhēng）背后，金融制裁（cái）的手段（duàn）都发挥（huī）着重要作用。我国现（xiàn）已（yǐ）成（chéng）为金融大国，但还不（bù）是金融强国（guó）。