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对于产能问题,我(wǒ)们要(yào)从经济(jì)规律出发(fā),客观(guān)、辩证看待。在市(shì)场经济条件下,供(gōng)需(xū)平衡是相对的(de)、不(bù)平(píng)衡是普遍的,适度的产大(dà)于需有利于市场(chǎng)竞争和优胜劣汰,这(zhè)种现象(xiàng)普遍(biàn)存在(zài)。有(yǒu)些方(fāng)面把产能问题与国际(jì)贸(mào)易挂钩,认为出口(kǒu)商品多了就(jiù)是产能过剩了,这是(shì)站不住脚的。中(zhōng)国每(měi)年大(dà)量进口(kǒu)芯片、飞机、大豆、原油等商(shāng)品,那么(me)这些商品的出口(kǒu)国难道都产(chǎn)能过剩了吗?
2024新澳门官方网站世界(jiè)经(jīng)济论坛(tán)官网17日刊文称,中(zhōng)国(guó)已成(chéng)为(wèi)全(quán)球最大的电动汽车市场,中(zhōng)国车企(qǐ)生产(chǎn)的电动汽车占全球电(diàn)动汽车总产量的一半以上。而在(zài)这一市场上,墨菲和其他(tā)分析师(shī)认为,美国车企当下(xià)很难抵挡中国自(zì)主品牌的(de)实力。墨菲说,消费者现(xiàn)在(zài)对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电(diàn)动汽车征收超过100%的关(guān)税后,这种“忠诚度”可(kě)能会变得更加强烈。
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