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　　其实，日本无论是（shì）自（zì）身的稳定、还是（shì）经济（jì）繁荣以（yǐ）及大（dà）国（guó）化进（jìn）程，都处处离不（bù）开中国。这就是为（wèi）什么（me）近两年来，岸田似（shì）乎（hū）和（hé）拜登走（zǒu）得很（hěn）近，争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实际上他也在很（hěn）积极地推动（dòng）日本加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中国（guó）及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质性的（de）合作关系，以（yǐ）稳定自身（shēn）的（de）经济发展和（hé）社会生活（huó）。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和（hé）中（zhōng）韩（hán）两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办中日韩（hán）领导人会（huì）议，推动中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾的（de）表（biǎo）现，正是（shì）日本今天（tiān）面（miàn）对（duì）两（liǎng）难困境和自身（shēn）国家发（fā）展“焦（jiāo）虑（lǜ）”的一个真实写照（zhào），美国的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的（de）焦虑可是“生死的（de）烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以就更（gèng）显（xiǎn）得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　事故（gù）属安全生（shēng）产（chǎn）责任事故。事（shì）故发生后，西安市已成立事故调查组展开（kāi）深入调（diào）查。西安市安委办要求（qiú）西安市轨道（dào）交通集团（tuán）要加强安全统筹管理，车辆调（diào）试方西安中车长客轨道有限公司要（yào）履行好（hǎo）主体责任（rèn），规范（fàn）操作（zuò）流程，认（rèn）真举一反三，杜绝此（cǐ）类事故（gù）再次（cì）发（fā）生。

　　三是支持（chí）人民（mín）币股票交易柜（guì）台纳入港股通。香（xiāng）港（gǎng）推出港币（bì）—人民（mín）币双（shuāng）柜台机制以来，内地与香港交（jiāo）易所和结（jié）算公司积（jī）极就人（rén）民币股票柜台纳入港股通开展研究，目（mù）前相关业务方案已初（chū）步达成共（gòng）识。下一（yī）步双方将（jiāng）继续推进业务（wù）方案完（wán）善、规则修订（dìng）、技术改造、投资者教（jiào）育等各项（xiàng）准备工（gōng）作，争（zhēng）取早日（rì）推出，助力（lì）人民币（bì）国际化。