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　　其实，百年来的中日关系一直都（dōu）存在谁来主导、走向何（hé）方的问题。当（dāng）然这中间有美（měi）国（guó）的因素，因（yīn）为日美在二战后至今的制度安（ān）排上，是（shì）美（měi）国在直（zhí）接影响甚至在（zài）重大问题上主导着（zhe）日本（běn）的（de）一些外交决策。但是，在中日互动中，中方是（shì）主导（dǎo）的一（yī）方（fāng），而在建交之后（hòu）开启的中日（rì）关系发展的热（rè）潮中，中方倡导的（de）以“友好外交、人民外交（jiāo）、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中日关系发（fā）展，应该（gāi）说一（yī）直是顺畅的。

　　6月17日（rì），澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈（chén）政高同志（zhì）多位亲友（yǒu）处（chù）获悉，住（zhù）房（fáng）和城乡建（jiàn）设部（bù）原部长、党组书记陈政（zhèng）高（gāo）同志，因病于（yú）2024年（nián）6月16日在北京逝（shì）世（shì），享（xiǎng）年72岁。

　　针对上述（shù）情况，通用（yòng）汽（qì）车（chē）高管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售（shòu）局面（miàn）仍有（yǒu）信心（xīn），他们希望（wàng）旗下新能源车（chē）型能在中国市场继续发（fā）力（lì）。据（jù）彭博社报道，通用汽（qì）车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官（guān）玛丽·博拉此前表（biǎo）示（shì），“当你观察（chá）中（zhōng）国（guó）市场时（shí），会发现它（tā）与5年前有很大不同。我（wǒ）们希（xī）望能够以正确的方式参与（yǔ）到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国（guó）零（líng）跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后（hòu）者（zhě）投资15亿欧元。