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　　对于（yú）产能问题，我（wǒ）们要从经济规律（lǜ）出发（fā），客观、辩证看（kàn）待。在市（shì）场经（jīng）济（jì）条（tiáo）件下（xià），供需（xū）平（píng）衡是相（xiāng）对的、不平（píng）衡是普遍的（de），适度的产大于需有利于市场（chǎng）竞争和（hé）优胜劣（liè）汰，这种现象普遍存在。有（yǒu）些方（fāng）面把（bǎ）产能问（wèn）题与国（guó）际（jì）贸（mào）易挂钩（gōu），认为出口（kǒu）商（shāng）品多了就是产能过剩了，这是站不（bù）住脚的。中国每（měi）年大（dà）量进口芯片（piàn）、飞机、大豆、原油（yóu）等商品，那么这些商品的出口国难道都（dōu）产能过（guò）剩了吗？

　　特约评论员 庚欣（xīn）：这次日本的《外交蓝皮书》，再（zài）次重申“中日（rì）战（zhàn）略互惠关（guān）系”，并强（qiáng）调了“构（gòu）建稳定、建设性的中日关系的重要性”。这表明日本岸田政府在（zài）内外交（jiāo）困之中，依然希望（wàng）在（zài）与美（měi）国强化关系的同时，和中国也保持（chí）“斗（dòu）而不破”的关（guān）系定（dìng）位，强调保持建（jiàn）设性的稳定（dìng）关系对（duì）两国非常重要，双（shuāng）方需要推进“战略互惠关（guān）系（xì）”。当（dāng）然，这（zhè）也是在重申去年11月，两国领导人对中（zhōng）日“全面推进战略互惠关系”的共识性再定位。

　　事故属安全（quán）生（shēng）产责（zé）任（rèn）事故。事故发生后，西安市（shì）已成立事故调（diào）查组展开深入调查。西安市（shì）安委（wěi）办要求西安市轨道交通（tōng）集（jí）团要加（jiā）强安全（quán）统筹（chóu）管理（lǐ），车辆调试方西安（ān）中车长客轨（guǐ）道有限公司要（yào）履（lǚ）行好主体（tǐ）责任（rèn），规范操（cāo）作流（liú）程（chéng），认真举一反三，杜（dù）绝此类事故（gù）再次发生。