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　　“积（jī）极（jí）管理你的（de）核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰（jiān）苦的（de）工作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需要重新思考在中国（guó）的（de）经营方式（shì），但美国（guó）电动汽车（chē）领导者（zhě）特斯拉的情况略有不（bù）同，与传统的底特律（lǜ）汽车制造商相比，特斯拉（lā）在（zài）电动汽车零（líng）部（bù）件方面拥（yōng）有大（dà）约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本（běn）优势，这（zhè）有助于该公司在中国市（shì）场的发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　五是支持（chí）内（nèi）地行业（yè）龙头企业赴香港上市。境外上市备案管理（lǐ）制度（dù）规则（zé）发布实（shí）施（shī）一年来（lái），已有72家企业完成（chéng）赴港首次（cì）公开发行（xíng）（IPO）备案，赴（fù）港（gǎng）上（shàng）市（shì）融资渠（qú）道畅（chàng）通，有（yǒu）力支持（chí）内地企业（yè）利用两个市场、两种（zhǒng）资（zī）源规范发展。中国证监会将进（jìn）一步加（jiā）大和有关部门的沟（gōu）通协调力（lì）度（dù），支持符（fú）合条件的内地行（xíng）业龙（lóng）头企业赴（fù）港上市融资。

　　对于产能问题（tí），我们要（yào）从经（jīng）济规律（lǜ）出发（fā），客观、辩（biàn）证（zhèng）看待。在市场经济（jì）条件下，供需平衡是相对的（de）、不平衡是普遍的，适度的产大（dà）于需有利于市场竞争和（hé）优胜劣汰，这种现象普遍（biàn）存在。有些方面（miàn）把产能（néng）问题与国际（jì）贸易挂钩，认为出（chū）口商品多了（le）就是产（chǎn）能过剩了，这是站不住脚的（de）。中（zhōng）国（guó）每年（nián）大（dà）量进口芯（xīn）片、飞机、大（dà）豆、原（yuán）油（yóu）等商（shāng）品（pǐn），那么这（zhè）些商品的（de）出口国难道都产能过剩了（le）吗（ma）？