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　　在（zài）经（jīng）济全球（qiú）化背景下，供给和需求（qiú）都具有全球性。不同（tóng）国家在各自强（qiáng）项（xiàng）产业的产能大一些，在其（qí）他产业的产（chǎn）能小一些，这是由各（gè）国（guó）的比（bǐ）较优势决（jué）定（dìng）的（de）。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据（jù）国（guó）际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的（de）3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色（sè）低碳转型发展的进程（chéng）中，电动汽（qì）车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将（jiāng）是各国（guó）发展的共同机遇。中国新（xīn）能源产业（yè）持（chí）续（xù）发展、持续提供优质产（chǎn）能（néng），不仅（jǐn）满足自身（shēn）高质量发展需要（yào），也对全球应对气（qì）候变化和（hé）绿色低（dī）碳转型作出（chū）重要贡献。

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来（lái），比亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起给不少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美国底特（tè）律三巨头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福特（tè）汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他（tā）同时警告（gào）说，美国三大车企需（xū）要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是（shì）在内燃机业务方（fāng）面，因为这是（shì）目前（qián）利润的（de）主要来（lái）源。

　　特约评（píng）论员 庚欣（xīn）：日本（běn）是（shì）一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就（jiù）必须要成为“陆海联动”的（de）桥（qiáo）梁。但是，从战后几（jǐ）十年的（de）实践（jiàn）来看，日本和周边（biān）各国的关系发展（zhǎn）并不融（róng）洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经济大国，它的经贸关系主（zhǔ）要是靠和中国、韩国等亚洲国家（jiā）的互动，而不是依（yī）靠美（měi）国。现在（zài）日本和中国每年（nián）经贸额达到3600多亿美元（yuán），而（ér）和（hé）美国（guó）的经贸额只有中（zhōng）日经贸（mào）额（é）的（de）一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些都使得（dé）日本处处进退两难。