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  • 发布时间:2025-02-13 04:14:57 来源:
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导读  但是,近年来,由(yóu)于日(rì)本面(miàn)对着“百年(nián)变局(jú)”等各种各样(yàng)的压力(lì)。首先是(shì)中日关系力量(liàng)对比的(de)显著变化。中(zhōng)国(guó)从以(yǐ)前(qián)远远(yuǎn)落后于日本的经济发展,到2010年经济总量开始超越(yuè)日(rì)本(běn),到之后的十几年间(jiān),中(zhōng)国的(de)GDP已经是日(rì)本(běn)的(de)三(sān)倍以上。而日本则明(míng)显感受(shòu)到了这样的变化和压力(lì)。而且(qiě)伴(bàn)随(suí)中日经(jīng)济和综(zōng)合实力的(de)这种明显(xiǎn)的变化,同时呈现出(chū)中日关系(xì)似(shì)乎在向着负面的方向发展(zhǎn)。在中日(rì)经贸额不断(duàn)增长的同时,中日之间的政治(zhì)信(xìn)任和民间(jiān)感(gǎn)情却似乎(hū)在不断的下降,这种微(wēi)妙、复杂(zá)的中日(rì)关系取态(tài),对(duì)中日(rì)都是压力很大的(de),对日本尤其如此(cǐ)。

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  [环球时报综合报道]“一段时间(jiān)以(yǐ)来(lái),比亚(yà)迪、吉利等(děng)中国(guó)自主(zhǔ)品牌(pái)的崛起给不少(shǎo)外(wài)国(guó)汽(qì)车品牌带来(lái)压力。”美国(guó)CNBC网站(zhàn)18日报(bào)道称,美银证券汽车产业分析师约翰(hàn)·墨菲当天(tiān)在(zài)美国汽(qì)车媒(méi)体协会有(yǒu)关活动(dòng)中表示(shì),美国底特律(lǜ)三(sān)巨头(即通用汽车、福特(tè)汽车和斯特兰蒂斯)应(yīng)“尽快”退出中国市场(chǎng)。他同时警告说,美(měi)国三(sān)大车企(qǐ)需要采取更(gèng)严厉的(de)措施(shī)削减开(kāi)支,尤其(qí)是在内燃机业务方面,因为这是目前利(lì)润的(de)主要来源。

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  对于产(chǎn)能问题,我们要从经济规律(lǜ)出(chū)发,客观、辩证看待。在(zài)市(shì)场经济条件下(xià),供需平衡是(shì)相对的、不平衡是普遍的,适度的(de)产大(dà)于需有利于市场竞争和优胜劣汰,这(zhè)种现(xiàn)象普遍(biàn)存在(zài)。有些方(fāng)面把(bǎ)产能问(wèn)题与国际(jì)贸易挂钩,认(rèn)为出口商品多了就是产能过剩了,这(zhè)是站不住(zhù)脚的。中国每年大量进(jìn)口芯片(piàn)、飞机(jī)、大豆、原油等商品,那么这些商品的出口(kǒu)国难道都产(chǎn)能过剩了(le)吗?

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  他说,要原原(yuán)本本(běn)学,逐章(zhāng)逐(zhú)条学习新修订的《中国共(gòng)产党纪(jì)律处分条例》,准确把握(wò)“六(liù)项(xiàng)纪(jì)律”的主旨(zhǐ)要义和规定(dìng)要求,进一步明确日常言行的衡量标尺。

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