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　　同时，中日两（liǎng）国在战后一直就存在（zài）很多既（jì）有的（de）矛盾（dùn），比如“东亚（yà）争（zhēng）雄”的问题（tí）、“历史认识（shí）”的问题、台湾问题、两（liǎng）国的领海划界问题等等（děng）。近年来（lái），中日都在走向大国（guó）化的进（jìn）程中，又不断（duàn）地发生摩擦（cā）和碰撞。一（yī）定程度（dù）上，这也是日方（fāng）近年（nián）少（shǎo）提甚至（zhì）不提“中日战略互惠关系”的（de）原因。

　　经查，李鹏新丧失理（lǐ）想信念，背弃（qì）初心使命，培（péi）植个人势（shì）力，搞“七个（gè）有之（zhī）”；无（wú）视中央八项规（guī）定（dìng）精（jīng）神（shén），违规接受宴（yàn）请（qǐng）和车辆司机服务（wù）安排；对组织不忠诚（chéng）、不老实（shí），在组织函询时不如实说明问题（tí），违背组织原则（zé），卖（mài）官鬻爵，严重污染地方政治生态；廉（lián）洁底线失（shī）守（shǒu），长期违（wéi）规收受礼品、礼金；腐化（huà）堕落；贪（tān）婪（lán）无度，政商勾连，大搞（gǎo）新型腐败，利（lì）用（yòng）职（zhí）务便利为他人在（zài）矿产开发、企业经营、干部选（xuǎn）拔任用等方面（miàn）谋利，并非法收（shōu）受股权股份等巨（jù）额财（cái）物。

　　在经济（jì）全球（qiú）化（huà）背景下（xià），供（gōng）给和需求都具（jù）有全（quán）球性。不同国家在各自（zì）强（qiáng）项产业（yè）的（de）产（chǎn）能（néng）大一（yī）些，在其他（tā）产业的产能小（xiǎo）一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的（de）。只有加强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新（xīn）能（néng）源（yuán）汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽（qì）车（chē）等（děng）新能源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国发展的（de）共同机（jī）遇。中国新能（néng）源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能，不仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对全球应对气候变化（huà）和绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。