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　　一是（shì）对话（huà）机制层（céng）面，双方同意启动中德气候变化（huà）和绿（lǜ）色转（zhuǎn）型对（duì）话合作（zuò）机制（zhì），将于（yú）6月（yuè）举行机制（zhì）的首次高级别（bié）对话（huà）；建立中（zhōng）德（dé）工业减碳（tàn）工作组；年内召（zhào）开中德（dé）科技合作联（lián）委会第26次会议；双方已于近（jìn）日成功举行了中德财（cái）政对话论坛。

　　在（zài）经（jīng）济全球（qiú）化背（bèi）景下（xià），供给和（hé）需求都具（jù）有全球性。不（bù）同国家在各（gè）自强项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的（de）产能（néng）大（dà）一些，在其他（tā）产业的产能小一（yī）些，这是由各（gè）国（guó）的比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同（tóng）发展。据（jù）国际能源署测算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推进绿色（sè）低碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着（zhe）海量市场（chǎng）需求（qiú），这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业（yè）持续发展、持续提（tí）供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发（fā）展需要，也（yě）对全球应对（duì）气候变化和绿色低（dī）碳转型（xíng）作出（chū）重要贡（gòng）献。

　　游（yóu）盈（yíng）隆（lóng）表示，赖（lài）清德上任第一个月，只获不到半（bàn）数台（tái）湾民众的支持，赖清德社会支持基础的流失（shī）是全（quán）面性的（de），不同程度的。游（yóu）盈隆指（zhǐ）出，根据相关经验证据，近一个月赖清德社会（huì）支持基础的流失主要（yào）原因至少有三：