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另外，近（jìn）日（rì），中共中央政（zhèng）治局委员（yuán）、中央统战（zhàn）部部长石泰峰主持召（zhào）开部务（wù）会会议，研究部署党纪学（xué）习教（jiào）育工作（zuò），审议通过《中（zhōng）央统战部开展党纪学习教育实施（shī）方案（àn）》。
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在经（jīng）济全（quán）球化（huà）背（bèi）景（jǐng）下（xià），供给和需求都（dōu）具有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家（jiā）在各自强项产（chǎn）业（yè）的（de）产能大一些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些，这是由各（gè）国的比较（jiào）优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合作，才能共（gòng）同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测算，2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程中（zhōng），电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的（de）共同机遇。中国（guó）新能源产业持（chí）续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自（zì）身高（gāo）质（zhì）量发展需要，也对（duì）全球应对气候（hòu）变化和绿色低碳（tàn）转型作出重要贡献。
特区特区总站一年免费对于产能问题，我们要从经济规（guī）律（lǜ）出发，客观、辩证看待。在市场经济（jì）条件下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍（biàn）的，适度（dù）的产大于（yú）需有利于市场（chǎng）竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易（yì）挂钩，认为出口商品多（duō）了就是产能过剩了，这（zhè）是站（zhàn）不住脚（jiǎo）的。中国每年大（dà）量进口芯片、飞（fēi）机（jī）、大豆（dòu）、原（yuán）油等商品（pǐn），那么（me）这些商品的（de）出口国难道都产（chǎn）能过剩了吗？