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　　特（tè）约评（píng）论员 庚欣：美（měi）日菲最（zuì）近走（zǒu）得（dé）很近（jìn），其实大家都看（kàn）得很清楚，他们这种“秀恩（ēn）爱”的背后，实质上还（hái）是美（měi）国的（de）问（wèn）题（tí），也就是说，还是中美关系遇（yù）到了障碍。

　　第四是日本、菲律宾与中国（guó）互动以及各自国（guó）内的变数。众所（suǒ）周（zhōu）知（zhī），日本和菲律宾（bīn）的最大贸易伙（huǒ）伴（bàn）都是中国，日本和中国的贸易额，等于（yú）日美贸易额（é）的两倍。所以（yǐ），它（tā）们都在和美（měi）国（guó）做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表（biǎo）明（míng）不希望影响与中国合作（zuò）的态度（dù）。这种看似矛盾的（de）现象（xiàng），反映了一种政（zhèng）治经济利益结构极不平（píng）衡、需要调整的（de）“病态”。最近王（wáng）毅外长即将到印尼等东盟（méng）国家（jiā）访问，必将推动中国与东盟关系发展（zhǎn），一（yī）边是与中国（guó）合作的阳关道，一（yī）边是与中国对立的独木（mù）桥，各（gè）方会如（rú）何（hé）选（xuǎn）择呢？！

　　在（zài）经济全球化（huà）背景下，供给和需求都具（jù）有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业（yè）的产能小一些，这是由各（gè）国（guó）的比较（jiào）优势（shì）决定（dìng）的。只有加强合作（zuò），才（cái）能共同发展。据国际能源（yuán）署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需（xū）求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低（dī）碳（tàn）转型（xíng）发展（zhǎn）的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国发展的共同（tóng）机遇（yù）。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提（tí）供优质产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需要，也对全（quán）球应（yīng）对气候变化和绿色（sè）低（dī）碳转型作出（chū）重（zhòng）要贡献。