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　　财联社4月17日电（diàn），国（guó）家发（fā）展（zhǎn）改革委研究（jiū）室（shì）主（zhǔ）任金贤东（dōng）今日在宏观经（jīng）济（jì）形（xíng）势和政策新（xīn）闻发布会表示，产能利（lì）用率是（shì）反（fǎn）映短（duǎn）期内产需关系（xì）的一（yī）个指标，受（shòu）到需（xū）求（qiú）状（zhuàng）况、盈利水平等因素（sù）的影响。从中国（guó）这几年（nián）历史数据（jù）看，产能利用率的（de）季度（dù）波动比较大（dà），一季度产（chǎn）能利（lì）用率相对低（dī）一些（xiē），四（sì）季度相（xiāng）对高一（yī）些，这与春节假（jiǎ）期等因素相关。我们初步分析，今后几个（gè）季度产能（néng）利（lì）用率有望（wàng）逐步回升。

　　针对上（shàng）述情况（kuàng），通（tōng）用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中（zhōng）国（guó）市场的（de）销售局面仍有信心，他们希望旗下（xià）新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通（tōng）用汽车（chē）董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽（lì）·博拉此前（qián）表示，“当你观察中国市场时，会发（fā）现它与5年前有很大不（bù）同（tóng）。我们希望（wàng）能够（gòu）以正确的方式参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国市（shì）场份额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　因此从这种意义上说，我们尤其（qí）要（yào）冷（lěng）静、准确地把握（wò）美日各自的矛盾（dùn），特别要重（zhòng）视日本的（de）动向，调（diào）动中日（rì）关（guān）系（xì）中的积极因素，注意克服（fú）消（xiāo）极因（yīn）素，中日（rì）关（guān）系也要（yào）扣好（hǎo）第一粒纽扣，重建（jiàn）“战略互惠关系”就是今天中（zhōng）日关（guān）系的第一粒纽扣，进而也同样用“和为（wèi）贵（guì）、稳为重、信为本”的（de）方针来（lái）建立（lì）中日（rì）相处之道，牢牢掌（zhǎng）握住（zhù）中日（rì）关系的主导权。