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导读 世界（jiè）经（jīng）济（jì）论坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国已成为（wèi）全球最（zuì）大（dà）的电动汽车市场，中（zhōng）国车企生产的电（diàn）动（dòng）汽车占全球电（diàn）动汽车总产（chǎn）量的一半以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨（mò）菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国（guó）对中国电动汽（qì）车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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因（yīn）此从这种意义上（shàng）说，我们尤其要冷静（jìng）、准确地把握美日（rì）各自的矛盾，特别要重视日（rì）本的动（dòng）向，调动中日关（guān）系中的（de）积（jī）极（jí）因（yīn）素，注意（yì）克服消（xiāo）极因素，中（zhōng）日（rì）关系也（yě）要扣好第（dì）一粒纽扣，重建“战略（lüè）互惠关（guān）系（xì）”就是今（jīn）天中（zhōng）日关（guān）系的第一（yī）粒纽扣，进（jìn）而也（yě）同样用“和为贵、稳（wěn）为重、信为本”的方针来建立中日相处之道，牢牢掌握住中日关系（xì）的（de）主导权。
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一是对（duì）话机制层面，双方同意启（qǐ）动中德气候变化和绿色转（zhuǎn）型（xíng）对话合作机制（zhì），将于6月举行机制的首次（cì）高（gāo）级别对（duì）话；建（jiàn）立（lì）中德（dé）工业减（jiǎn）碳（tàn）工作组（zǔ）；年内召（zhào）开中德科技合作联委会第26次会议；双方已于近日成（chéng）功举（jǔ）行（xíng）了中德财政对（duì）话论（lùn）坛。
香港6合和彩西安地铁10号（hào）线2020年（nián）7月1日开工（gōng）建设（shè），一（yī）期工程全长（zhǎng）约34.418千米，设计（jì）最高速度（dù）100千（qiān）米/小时。2024年9月将具备初期运营条件。 （总台（tái）记者 李志）