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　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程，都处处离（lí）不开中国。这（zhè）就（jiù）是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走（zǒu）得很近（jìn），争相（xiāng）送“投名状”，但（dàn）实际（jì）上（shàng）他也在很积极（jí）地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚（yà）洲（zhōu）的（de）这（zhè）种实质性的合作关系，以稳定自身的经（jīng）济发展和社会（huì）生活。就在最近两天，他（tā）跑到美国去（qù）和拜登“秀恩爱（ài）”的（de）同时，又和中（zhōng）韩两（liǎng）国争取要在五月（yuè）份举（jǔ）办中日（rì）韩领导人会（huì）议，推（tuī）动（dòng）中日韩的合（hé）作。这些看似（shì）矛盾的表现，正是（shì）日（rì）本今（jīn）天（tiān）面对两难（nán）困境（jìng）和（hé）自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的（de）焦虑（lǜ）可是（shì）“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就更显（xiǎn）得进退失（shī）据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘。

　　事故属安全生产责任事故。事故发（fā）生（shēng）后（hòu），西安市已成立事故调查（chá）组展（zhǎn）开深入调查。西安（ān）市安委办要求（qiú）西安（ān）市轨（guǐ）道交通集（jí）团要加强安全（quán）统筹管理，车（chē）辆调试方（fāng）西安中车长客轨道有（yǒu）限公司（sī）要（yào）履（lǚ）行好主体责任，规（guī）范操（cāo）作流程（chéng），认真举一反三，杜绝（jué）此类事故再（zài）次发生（shēng）。