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导读 特（tè）约评论员 庚欣：美日（rì）菲最近走得很近，其实（shí）大家都看（kàn）得（dé）很清楚，他们这种“秀恩爱”的背后，实（shí）质上还是美国的问（wèn）题，也就是说（shuō），还是中美关（guān）系遇到（dào）了（le）障碍。
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同时，中日两国在战后一直就存在很多既有（yǒu）的矛盾，比（bǐ）如“东亚争雄”的（de）问题、“历史（shǐ）认识”的（de）问题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化的（de）进程中，又（yòu）不断（duàn）地（dì）发生（shēng）摩擦和碰撞。一定（dìng）程度上，这（zhè）也是日（rì）方近年少提甚（shèn）至不提“中日（rì）战（zhàn）略互惠（huì）关系”的原因。
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[环球（qiú）时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不（bù）少（shǎo）外国（guó）汽车（chē）品牌带（dài）来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关（guān）活动中表（biǎo）示，美国底（dǐ）特（tè）律三巨头（tóu）（即通用汽车、福（fú）特汽车（chē）和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退（tuì）出（chū）中国（guó）市（shì）场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目前（qián）利润的主要来源。
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