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　　特约评论（lùn）员 庚（gēng）欣：日本是一（yī）个岛屿（yǔ）国家（jiā），所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但（dàn）是（shì），从战后几十年（nián）的实践来看，日本（běn）和周边各国（guó）的关（guān）系发（fā）展并不（bù）融洽。另外，日本（běn）毕竟是个经济大（dà）国，它的（de）经贸（mào）关（guān）系主（zhǔ）要（yào）是靠和中国、韩国等亚洲国家的互动（dòng），而（ér）不是依靠美国（guó）。现在日（rì）本和中国每（měi）年（nián）经贸额达到3600多（duō）亿美元，而和美国的经贸额（é）只（zhǐ）有中（zhōng）日经贸额的一半（bàn）左右（yòu）。地缘关系（xì）上大（dà）家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这些都（dōu）使得日（rì）本处（chù）处（chù）进退（tuì）两（liǎng）难。

11月12日，黑芝麻（SZ000716，前收盘价（jià）：7.79元，市值58.70亿元）发布公（gōng）告，揭示了（le）公司因历史（shǐ）担保事（shì）项（xiàng）可能面临的“其他风（fēng）险警示（shì）”。这一公（gōng）告不仅揭开了四年前的担保旧账，也暴露了（le）公（gōng）司在风险管（guǎn）理和信息披露方面（miàn）的不足（zú）。

　　事（shì）故属安全生产（chǎn）责任事故。事故发（fā）生后，西安市已成立事故调查组展开深入调查。西安市（shì）安委办（bàn）要求西安市轨道交（jiāo）通集团（tuán）要加强安全统（tǒng）筹管（guǎn）理（lǐ），车辆调试方西（xī）安中车长客轨道有（yǒu）限公司要（yào）履行好（hǎo）主体责任（rèn），规范操作流程，认真举（jǔ）一反三，杜绝此类事故（gù）再（zài）次发生。