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　　事故属安全生产责任事故。事故发生后，西安市已成立事故调查（chá）组展开深入调（diào）查。西（xī）安市安委办要求西（xī）安市轨道（dào）交通集（jí）团要加（jiā）强安全统筹管理，车辆（liàng）调试（shì）方西安（ān）中车长客轨道有限公（gōng）司要履行好主（zhǔ）体责任，规范（fàn）操作流程，认真举一反三，杜绝（jué）此类事故（gù）再次发生。

　　特（tè）约（yuē）评论员 庚（gēng）欣：日本是一个（gè）岛屿国家，所谓岛屿国（guó）家，就必须（xū）要成（chéng）为（wèi）“陆（lù）海联动”的桥（qiáo）梁（liáng）。但是，从（cóng）战后（hòu）几十年的（de）实践（jiàn）来看，日本和周边各国的关系发（fā）展（zhǎn）并不（bù）融（róng）洽（qià）。另外，日（rì）本毕竟是（shì）个经济（jì）大国，它（tā）的经贸（mào）关（guān）系主要是（shì）靠（kào）和中国（guó）、韩国等亚洲国（guó）家的互（hù）动，而不是依靠美国。现在（zài）日（rì）本和中（zhōng）国（guó）每年经贸额达到3600多亿美元，而和美国（guó）的经贸（mào）额只有中（zhōng）日经贸（mào）额的（de）一半左右（yòu）。地缘关（guān）系上大家（jiā）又（yòu）是“搬不走的邻（lín）居”，这些都使得（dé）日本（běn）处处进（jìn）退两难。

　　其实（shí），百年来的中日关（guān）系一（yī）直都存在（zài）谁来主导（dǎo）、走向何（hé）方的问题。当然这中（zhōng）间（jiān）有美国的（de）因素（sù），因为日美在（zài）二战（zhàn）后（hòu）至今的制度安（ān）排上，是（shì）美国在直接影响甚（shèn）至在重大问题上（shàng）主（zhǔ）导着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动（dòng）中（zhōng），中方是主导的（de）一（yī）方，而在建交之后开（kāi）启的（de）中日关系发（fā）展（zhǎn）的热潮中（zhōng），中方倡（chàng）导的以（yǐ）“友好外交、人民外（wài）交、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中（zhōng）日关系发展，应（yīng）该说一直是（shì）顺畅的。