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　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立（lì）法机构（gòu）改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干（gàn）“部会”状况不少，屡（lǚ）成（chéng）媒体（tǐ）议论（lùn）焦点，如台（tái）内务主管（guǎn）部（bù）门（mén）、经济主管部门、“海委会”等。

　　针（zhēn）对上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企（qǐ）业（yè）对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市（shì）场的（de）销售（shòu）局面仍有信心，他们希望旗下新（xīn）能源车型（xíng）能在（zài）中国市（shì）场继（jì）续（xù）发力。据彭博社（shè）报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有很（hěn）大不（bù）同。我们（men）希望能（néng）够以正确（què）的方式（shì）参与到这个市场中。”尽管在中（zhōng）国市场份额占（zhàn）比不大，但斯特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与（yǔ）中国零跑汽（qì）车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。

　　特约评（píng）论员 庚欣：日（rì）本（běn）是一（yī）个（gè）岛屿国（guó）家，所（suǒ）谓岛屿国家，就必（bì）须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的（de）实践来看，日本和周边各国的关系发展并不（bù）融洽。另（lìng）外，日本毕竟是个（gè）经（jīng）济大国，它的经贸（mào）关系主要是靠和（hé）中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和（hé）中（zhōng）国每（měi）年（nián）经贸额（é）达到3600多亿美元（yuán），而和美国的（de）经贸（mào）额只（zhǐ）有（yǒu）中日经贸额的（de）一半左右。地（dì）缘（yuán）关系上（shàng）大（dà）家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这些都（dōu）使得日本处处进退两难。