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　　3月24日，新华社（shè）报道，《习近平（píng）关于金融工作论述（shù）摘编》分10个专（zhuān）题，共计（jì）324段论述，摘（zhāi）自（zì）习近平同（tóng）志2012年11月至2024年2月期间（jiān）的报告、讲话（huà）、说明、演讲等120多篇重要文献。其中（zhōng）部分（fēn）论述是第（dì）一次公（gōng）开（kāi）发表（biǎo）。

　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求（qiú）都具（jù）有（yǒu）全球性。不（bù）同国家在（zài）各自（zì）强项产业的产能大（dà）一（yī）些，在其（qí）他产业（yè）的产能小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的（de）。只（zhǐ）有加强合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求（qiú）量将是2023年（nián）全（quán）球销（xiāo）量（liàng）的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求（qiú），这将是各国发展的共同（tóng）机遇（yù）。中国新能源产业持（chí）续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需要，也对全球（qiú）应对气候变化和绿色低碳（tàn）转型作（zuò）出重（zhòng）要贡（gòng）献。

　　其实（shí），百年来的中日（rì）关（guān）系一直都存在谁（shuí）来主导（dǎo）、走（zǒu）向何方（fāng）的问（wèn）题。当然这中间（jiān）有美国的因素，因为（wèi）日美（měi）在二（èr）战后至今的（de）制度安（ān）排上，是美国在直接影（yǐng）响甚至在重大问题（tí）上主导着日本的（de）一些（xiē）外交决策。但是，在中日（rì）互动（dòng）中，中方（fāng）是主导的一方，而在（zài）建交之后开启（qǐ）的中日关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好（hǎo）外交、人民外交、和平外交”为主要特征的中日（rì）关系（xì）发展，应该说一直是顺畅（chàng）的。