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　　“要完善科技创新体系，积极对接（jiē）国家战（zhàn）略科技力量和资源，优（yōu）化完善（shàn）创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造（zào）西部地区创（chuàng）新高（gāo）地。”

　　其（qí）实（shí），日（rì）本无论是自身的稳定、还是经济繁（fán）荣以及大国化进程，都处处离不开中（zhōng）国。这（zhè）就是为（wèi）什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送（sòng）“投名状”，但实际上他也（yě）在很（hěn）积极（jí）地推动日本加入RCEP，加强和（hé）中国及亚（yà）洲的这种实（shí）质性的（de）合作关系，以稳（wěn）定自身的经济（jì）发展和社会生（shēng）活（huó）。就（jiù）在最近两天，他跑到（dào）美国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时，又（yòu）和（hé）中韩两（liǎng）国争（zhēng）取要在五月份举（jǔ）办（bàn）中（zhōng）日（rì）韩领（lǐng）导人会议，推（tuī）动（dòng）中日韩（hán）的合（hé）作。这些看似矛盾的（de）表现，正是（shì）日本今天面对两难（nán）困境和自身（shēn）国家发展（zhǎn）“焦虑”的（de）一个真实写照，美（měi）国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是（shì）“生死的烦（fán）恼”，所以就更显得（dé）进退失据、捉襟见肘。

　　针（zhēn）对上述情况，通（tōng）用汽车高管表（biǎo）示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信心，他（tā）们希望旗（qí）下新能源车（chē）型（xíng）能在中（zhōng）国（guó）市场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当你观（guān）察中国市（shì）场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望（wàng）能（néng）够以正确的方式参与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中国（guó）市场（chǎng）份额占比不大，但（dàn）斯特（tè）兰蒂（dì）斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯（sī）特兰蒂（dì）斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙伴（bàn），并向（xiàng）后者投资15亿欧（ōu）元。