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　　针对上述（shù）情（qíng）况，通（tōng）用汽车高管表示（shì），企业对扭转中国（guó）市（shì）场的销（xiāo）售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下（xià）新（xīn）能（néng）源车（chē）型能（néng）在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽（qì）车董事长（zhǎng）兼首席执行官（guān）玛丽（lì）·博拉（lā）此前表示，“当你观察（chá）中国市场时，会发（fā）现（xiàn）它（tā）与5年前有很（hěn）大不同。我（wǒ）们希望能够以正（zhèng）确的方式参（cān）与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市场份额占比不大，但（dàn）斯（sī）特兰（lán）蒂斯（sī）也看（kàn）好中国市场（chǎng），并（bìng）“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全（quán）球（qiú）战（zhàn）略伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　“对话”新（xīn）闻网（wǎng）的文章表（biǎo）示（shì），这场围绕葡萄酒（jiǔ）展开的博弈（yì）凸显出维（wéi）护好澳中关系的（de）重要（yào）性。澳中关系进一步发展（zhǎn）需要双（shuāng）方持续在（zài）共同（tóng）利益领域内开展（zhǎn）合（hé）作。

　　但随着税收征管能力不断强化（huà），税收征收率不断（duàn）提高，企业（yè）实际（jì）税（shuì）负（fù）正（zhèng）在逐步接近（jìn）名义税负，在当（dāng）前（qián）经济形势下（xià），企业痛感会（huì）更明显，一些企业（yè）如果不能（néng）承担可（kě）能（néng）会选择停业，这不仅影（yǐng）响就业，更会对宏（hóng）观（guān）经济（jì）运（yùn）行（xíng）带来负面影响。