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　　“积极管理你的（de）核心业务，这（zhè）真是一剂难吃的（de）药（yào）。我们（men）有很（hěn）多艰（jiān）苦的工作（zuò）要（yào）做。”墨菲表示（shì），虽然（rán）底（dǐ）特律汽车制造（zào）商需要重（zhòng）新思考在中（zhōng）国的（de）经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车（chē）领导者特斯（sī）拉的情况（kuàng）略有不同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动汽车零部件（jiàn）方面（miàn）拥有大约1.7万美元的（de）成（chéng）本优势，这有（yǒu）助于（yú）该公（gōng）司（sī）在中（zhōng）国（guó）市（shì）场的发展，使其（qí）有“更大的发展空（kōng）间”。（汪品植）

　　但（dàn）是，近年来，由于日本（běn）面对（duì）着“百年变局”等各种各（gè）样的压力（lì）。首先是中日关系力（lì）量对比的显著变化。中国从（cóng）以前远远落（luò）后于日本的经济发展，到2010年（nián）经（jīng）济总量开始超越（yuè）日（rì）本，到之（zhī）后的十几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本（běn）的（de）三倍以上。而日本则明显感受到了（le）这样的变化和压（yā）力。而（ér）且伴随中日经济和综（zōng）合实力的这种明显的（de）变（biàn）化，同（tóng）时呈现出中（zhōng）日（rì）关（guān）系（xì）似（shì）乎（hū）在（zài）向着负（fù）面（miàn）的（de）方向发展。在中日经贸额不断增长的同（tóng）时（shí），中日（rì）之间的政治信任和民间（jiān）感（gǎn）情却似乎（hū）在不（bù）断（duàn）的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂的（de）中日关（guān）系取（qǔ）态（tài），对中日都是压力很大的，对日本（běn）尤其如此。

　　据携程数据（jù），今年以来，澳大利亚位列（liè）中（zhōng）国入境游第5大客源国（guó），入境旅（lǚ）游（yóu）订（dìng）单同（tóng）比（bǐ）增长155%，澳大利（lì）亚到中国（guó）的航班数量（liàng）同比（bǐ）增（zēng）幅超过（guò）220%。澳大利（lì）亚游客（kè）来中国（guó）的热门（mén）目（mù）的地包括上（shàng）海、广州、北京、成都、深圳、杭（háng）州、重庆、厦门（mén）、南京和西（xī）安。在即将到来的暑假（jiǎ），澳（ào）大利（lì）亚-中国（guó）的机（jī）票均价较去年同期（qī）降低近三成。