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　　纪（jì）宁说：“欧（ōu）美国家的网球市场已逐渐进入饱和（hé）阶段，中国（guó）被认为可能带来新的爆发（fā）性（xìng）增长点。”他认为，在中（zhōng）国（guó）这个网球新兴市场，应更充（chōng）分（fēn）地挖（wā）掘体育明（míng）星的（de）商业价值。“这有利于全面释放（fàng）中国体育（yù）经济（jì）的增（zēng）长（zhǎng）潜力。”

　　世界经（jīng）济论（lùn）坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产（chǎn）的电动汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上。而（ér）在这（zhè）一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是（shì）在（zài）美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可（kě）能（néng）会变（biàn）得更加强烈。

　　其（qí）实，日本无（wú）论是自（zì）身的稳定（dìng）、还是经济（jì）繁荣以及大国化进（jìn）程（chéng），都（dōu）处（chù）处离不开中（zhōng）国（guó）。这就（jiù）是为什么近两年来，岸（àn）田似乎（hū）和拜（bài）登走得很近，争相送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上（shàng）他也在很积（jī）极地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种实（shí）质性的（de）合（hé）作关系，以稳（wěn）定自身的经济发展和社会生（shēng）活。就在最（zuì）近两天（tiān），他跑到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时（shí），又和中韩两国争取要在（zài）五月份（fèn）举办中日韩领导人（rén）会（huì）议，推动中日（rì）韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今（jīn）天面对两难困境和（hé）自身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写（xiě）照（zhào），美国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦恼”，所以就（jiù）更显得（dé）进退失据（jù）、捉襟见肘。