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　　其实，百年来的中日关系一直都存在谁来（lái）主导、走向何（hé）方的问（wèn）题。当（dāng）然（rán）这中间有美国（guó）的因（yīn）素，因为日美（měi）在二战（zhàn）后至今的（de）制度安（ān）排上（shàng），是（shì）美（měi）国在（zài）直接影响甚至（zhì）在重大（dà）问题（tí）上主导着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动中，中方是主导的一方（fāng），而在建交（jiāo）之后开启（qǐ）的中（zhōng）日关系发展的热（rè）潮中，中方（fāng）倡（chàng）导的以（yǐ）“友好外交、人民外（wài）交、和平（píng）外（wài）交（jiāo）”为主要特征（zhēng）的中日关（guān）系发展，应该说一直是顺（shùn）畅的。

　　中央军委委（wěi）员刘振立、苗华、张升民出席大会（huì）。军委机关各（gè）部（bù）委（wěi）、军委各直（zhí）属（shǔ）机构、各战区、各军兵种、军委各直属单（dān）位、武警部（bù）队有关负责同志（zhì），各（gè）军兵种和武警（jǐng）部队（duì）官（guān）兵代表、文（wén）职人员代表等参（cān）加大会。

　　西安市安全生（shēng）产委员会办公（gōng）室21日凌晨发布通报，西安地铁（tiě）10号线于2024年4月18日23：50许，在进行试（shì）验（yàn）路线车（chē）辆型式试验时，因车（chē）辆公司调试人员操（cāo）作不当（dāng），发生车辆追尾事故（gù），造成该（gāi）公司试验人员1人不幸（xìng）身（shēn）亡（wáng），2人受伤（shāng）。