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　　特约评论员 庚欣：日（rì）本是一个岛屿国家，所谓岛（dǎo）屿国家，就必（bì）须要成（chéng）为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年（nián）的实（shí）践来看，日（rì）本和周边（biān）各（gè）国的（de）关（guān）系发（fā）展并不融洽。另外，日（rì）本毕竟（jìng）是个经济大国（guó），它的经（jīng）贸关系（xì）主要是靠（kào）和中国、韩（hán）国等亚洲国（guó）家（jiā）的互动，而不是依靠美国。现在日（rì）本和中国每（měi）年经贸额达到（dào）3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中日经贸额的一半（bàn）左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些（xiē）都使得（dé）日本（běn）处处进退两难。

　　另外，近些（xiē）年（nián）受（shòu）经济下行（xíng）、大规模减税降费（fèi）、楼市（shì）土地市场（chǎng）低迷等影响，地方财政收入受到一（yī）定冲击，而刚（gāng）性支出有增无（wú）减。在（zài）财政收支矛盾不断加大的背景下，地（dì）方政府也有（yǒu）更（gèng）大的动力加强（qiáng）征（zhēng）管，查漏补（bǔ）缺（quē），依法依规征收该征收的税（shuì）费。当（dāng）然，税（shuì）务（wù）部门也（yě）要同时落（luò）实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红（hóng）线（xiàn）。

　　在经济（jì）全（quán）球（qiú）化（huà）背景下，供（gōng）给和需求（qiú）都具有全球性（xìng）。不（bù）同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较（jiào）优势决定（dìng）的（de）。只有加（jiā）强合作（zuò），才能共（gòng）同发（fā）展（zhǎn）。据国际（jì）能（néng）源署测算，2030年（nián）全球新（xīn）能源汽（qì）车需求量将是2023年全（quán）球销量的3倍（bèi）多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽车等（děng）新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场（chǎng）需（xū）求，这（zhè）将是各国发（fā）展的共同（tóng）机遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发（fā）展、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足（zú）自身（shēn）高质量（liàng）发展（zhǎn）需要，也对全球（qiú）应（yīng）对气候变化（huà）和绿色低碳转型作（zuò）出重（zhòng）要贡献（xiàn）。