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导读 对于产（chǎn）能问（wèn）题（tí），我们要从经济规律出（chū）发（fā），客（kè）观、辩证看（kàn）待（dài）。在市场经济条件下，供需平衡（héng）是相（xiāng）对（duì）的（de）、不平衡是普遍的（de），适度（dù）的产大于需（xū）有利（lì）于市场竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象（xiàng）普遍存在。有些方面把产（chǎn）能问题与国际贸易挂钩，认为出口（kǒu）商（shāng）品多（duō）了就（jiù）是产能过剩了，这是站不住（zhù）脚的。中国每年大（dà）量进口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆、原（yuán）油等商品（pǐn），那么这些商品的（de）出（chū）口国难道（dào）都产能过（guò）剩（shèng）了吗？
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“这一信（xìn）息显然（rán）有误，因为在（USADA所称的爆（bào）料）将近两年前，这一事件就（jiù）由中国反兴奋剂中（zhōng）心上（shàng）报并得出结论，WADA和世界泳联已进行详尽审查。”WADA在声明中说。
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近日，农（nóng）业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联（lián）合（hé）下发通（tōng）知，要求各（gè）地立足（zú）加强组织领导（dǎo），落实工作责（zé）任，分区分类指导（dǎo），细（xì）化实化措施，确保（bǎo）夏播作物种（zhǒng）足种满，奠定秋粮和全年粮食丰收基础。
今天晚上澳门开什么世界经济论坛（tán）官网17日刊文（wén）称，中国已（yǐ）成（chéng）为全球最大的电动汽车（chē）市场，中国（guó）车企生产（chǎn）的（de）电动汽车占全（quán）球电动汽车总产量的（de）一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者（zhě）现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美国对中国电动汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能（néng）会（huì）变得更（gèng）加强烈。