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　　在经济（jì）全球化背（bèi）景下，供给和（hé）需求都具有全（quán）球性（xìng）。不（bù）同（tóng）国家在各自强项产业的（de）产能大一些，在其他产业的（de）产能小（xiǎo）一些，这（zhè）是（shì）由各国的比（bǐ）较优势（shì）决定的。只有（yǒu）加强合作（zuò），才能（néng）共同发展（zhǎn）。据（jù）国（guó）际能源署测（cè）算，2030年全球（qiú）新能源汽车（chē）需求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中（zhōng），电动汽车等新（xīn）能（néng）源领域（yù）蕴（yùn）藏着海量市场需（xū）求，这将是（shì）各国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发（fā）展、持续提（tí）供优质产（chǎn）能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化（huà）和绿色低碳转型作（zuò）出（chū）重要贡献。

中共中（zhōng）央政治（zhì）局委员、中央统战部部长石泰峰主（zhǔ）持会议（yì）。邵鸿、何报翔、王光谦等参加会议。国家发展改革委、科技部、财（cái）政部、交通运输部、商（shāng）务部、市（shì）场监管总局负（fù）责同志（zhì）同党外人士进（jìn）行（xíng）了协商（shāng）交流。

　　[环球时报综合报道（dào）]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比（bǐ）亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美银证券汽（qì）车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关（guān）活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用汽车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场。他同（tóng）时警（jǐng）告说（shuō），美国三大车（chē）企需要（yào）采取更严（yán）厉的（de）措施削减开支（zhī），尤（yóu）其是在内燃机业务方面，因（yīn）为这是（shì）目（mù）前利润的主要（yào）来源。