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　　这次谈及的“战略（lüè）互惠关系”，是2008年胡（hú）锦涛主席访问日本之时，双方（fāng）发表的《中（zhōng）日关于全面推（tuī）进战略（lüè）互惠关系的联合声明》所提出（chū）的，中日战略互惠（huì）关（guān）系的（de）确立，其实（shí）就类似于今天（tiān）中（zhōng）美（měi）关系要扣（kòu）好（hǎo）的（de）“第一粒纽扣”的意义，这是中（zhōng）日关系（xì）一次重大的进展。

　　但是，近年来，由（yóu）于日本面对（duì）着（zhe）“百（bǎi）年（nián）变局”等各种各样（yàng）的压力。首先是中日（rì）关系力量（liàng）对（duì）比的显著（zhù）变化。中国（guó）从以前远（yuǎn）远落后（hòu）于日本的经济发（fā）展，到2010年经济总量开始超（chāo）越（yuè）日本，到之后的十（shí）几年间，中国的GDP已（yǐ）经是日（rì）本的三倍以上。而日（rì）本则明显感（gǎn）受到了这样（yàng）的（de）变化和压力（lì）。而且（qiě）伴随（suí）中日经济（jì）和（hé）综合实（shí）力的（de）这种明（míng）显的变化（huà），同（tóng）时（shí）呈（chéng）现出中日关系似乎（hū）在向着负（fù）面的方向发（fā）展。在中日经（jīng）贸（mào）额不断增（zēng）长的同时，中日之间（jiān）的政治信任和民间感情却似乎（hū）在不断的下降，这种微妙、复杂（zá）的中日（rì）关系（xì）取态，对中日都（dōu）是压力很大的，对（duì）日本（běn）尤（yóu）其如此（cǐ）。

　　根据（jù）美国（guó）CNBC网站梳（shū）理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场（chǎng）份额从2015年的（de）15%左右降至（zhì）去年（nián）的8.6%，中国市场（chǎng）盈利占通用汽车（chē）全（quán）部盈利（lì）的比例也（yě）有所下降。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集（jí）团表示（shì）只在中（zhōng）国地区保留其旗下Jeep品牌的（de）进口（kǒu）业务。