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　　同时，中（zhōng）日两国（guó）在（zài）战后一直就存在（zài）很多（duō）既有的矛盾，比如（rú）“东亚（yà）争（zhēng）雄”的问题、“历史认识（shí）”的（de）问题、台湾问题、两国的领（lǐng）海划界问题（tí）等等。近年来，中日（rì）都在走向大国化（huà）的进（jìn）程中（zhōng），又不（bù）断地发（fā）生摩（mó）擦（cā）和碰撞。一定（dìng）程度上，这也（yě）是日方近年少提（tí）甚至不提（tí）“中日战（zhàn）略互惠关系”的原（yuán）因。

　　特（tè）约评论员 庚欣：日本是（shì）一个岛屿国家（jiā），所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要成为“陆海（hǎi）联动”的（de）桥梁（liáng）。但是（shì），从战后几十（shí）年的实践来（lái）看，日本和周边（biān）各国（guó）的关系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本毕竟是个（gè）经济（jì）大国（guó），它的经贸关（guān）系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲国家的互（hù）动，而不是依靠（kào）美国。现在日本（běn）和中国每（měi）年经（jīng）贸（mào）额达到3600多亿美元，而和（hé）美（měi）国的经贸（mào）额只有中日经贸额的（de）一（yī）半左（zuǒ）右。地（dì）缘关系上大（dà）家又是（shì）“搬不走的邻居（jū）”，这些都使（shǐ）得日本处（chù）处进退两（liǎng）难。

　　事（shì）故属安全生产责（zé）任（rèn）事故（gù）。事故发生后，西安市已（yǐ）成立事故调查（chá）组展开深入调查。西安市安委办要求（qiú）西安市轨道（dào）交通集团（tuán）要加强安全统筹（chóu）管理，车辆调试方西安（ān）中车（chē）长客轨道（dào）有（yǒu）限（xiàn）公司要履行好主体责任，规范操作流（liú）程，认真举一反三（sān），杜绝此类事故再次发生（shēng）。