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　　针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽车高（gāo）管表示（shì），企（qǐ）业对扭转中国市场的销售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续（xù）发力。据（jù）彭博（bó）社（shè）报道（dào），通用汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观察（chá）中（zhōng）国（guó）市场时，会发（fā）现（xiàn）它与5年前有很大不同（tóng）。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这个（gè）市（shì）场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但（dàn）斯特（tè）兰蒂（dì）斯（sī）也看（kàn）好（hǎo）中国（guó）市（shì）场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车（chē）成为（wèi）全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。

　　同时（shí），中日两国在（zài）战后（hòu）一直（zhí）就存在很多既有的矛盾（dùn），比如“东（dōng）亚争雄”的问题、“历史认（rèn）识”的（de）问（wèn）题、台（tái）湾问题、两国（guó）的领海划界问题等等。近（jìn）年（nián）来（lái），中日都在走向大国（guó）化的进程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也是（shì）日方近年（nián）少（shǎo）提甚至不（bù）提“中日（rì）战略（lüè）互惠关系”的原因。

　　同时（shí），中日两（liǎng）国在（zài）战后一直就存在很多（duō）既有的矛（máo）盾，比（bǐ）如“东（dōng）亚争（zhēng）雄”的问题、“历（lì）史认识”的问题（tí）、台湾（wān）问（wèn）题、两国（guó）的领（lǐng）海划界问题（tí）等等。近年来，中日都在走向大（dà）国化的进程中，又不断地发生摩擦（cā）和碰撞。一定（dìng）程度上，这（zhè）也是日方近（jìn）年少提甚至不（bù）提“中日战略互（hù）惠关（guān）系”的原（yuán）因。