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　　成立大（dà）会上，中共中（zhōng）央政（zhèng）治局委员、中央（yāng）军委副主席张又（yòu）侠宣（xuān）读了习（xí）近（jìn）平签发的中央军（jūn）委关（guān）于（yú）组建信息（xī）支援部队的命令、信息支援部队领导班（bān）子成员任职命令和党委常委会组成通知（zhī），中共（gòng）中央（yāng）政治局委员、中央军委副主席何卫东（dōng）主持（chí）大会。

　　但是，近年来（lái），由于（yú）日本面（miàn）对（duì）着“百年变局”等各种（zhǒng）各样的压力。首先是中日关系力（lì）量（liàng）对比的显著变化。中国从以前远远（yuǎn）落（luò）后于日（rì）本（běn）的经济发展，到2010年（nián）经济总量开始超（chāo）越日（rì）本，到之后的十几年间，中国的（de）GDP已经是日本的三倍以上。而（ér）日本则（zé）明显感受到（dào）了（le）这样的变化和（hé）压力（lì）。而且伴随中日（rì）经济和综（zōng）合（hé）实（shí）力的（de）这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎在向（xiàng）着（zhe）负面的方向发（fā）展。在（zài）中日经贸额不（bù）断增长（zhǎng）的同时，中日之间的政治信任和民间（jiān）感情却似乎在不断的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂（zá）的中（zhōng）日（rì）关系取（qǔ）态（tài），对中日都是压力很大的（de），对日本（běn）尤其如此。

　　“积（jī）极管理你（nǐ）的（de）核心（xīn）业务，这真是一剂难（nán）吃（chī）的（de）药。我们有很多艰苦的工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车制造（zào）商需要重新思考在中国的（de）经营方式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯（sī）拉的情（qíng）况略有不同，与传统（tǒng）的底特（tè）律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在（zài）电（diàn）动（dòng）汽（qì）车零部件（jiàn）方面拥有（yǒu）大（dà）约（yuē）1.7万美元的成本优势，这（zhè）有助于该公司（sī）在（zài）中国市场的发展，使其有“更大的（de）发（fā）展空间（jiān）”。（汪品植）