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世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总（zǒng）产量的（de）一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对（duì）中（zhōng）国自（zì）主品牌的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其（qí）是（shì）在美国对中（zhōng）国（guó）电动汽车征收（shōu）超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变得更（gèng）加强烈（liè）。
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直新（xīn）闻：日（rì）本首（shǒu）相（xiāng）上（shàng）周在美国（guó）国会发表演说，仍在鼓噪中国（guó）是（shì）“外部最大威（wēi）胁”，在白宫参加美日菲三（sān）边（biān）峰会，矛头也直指（zhǐ）中国，这又意味着什么？
香港今晚开现场直播邝（kuàng）允的研发团队苦于找不到验证（zhèng）技术（shù）的应用场景，而另（lìng）一边，有家企（qǐ）业（yè）正在为关键技术（shù）的缺失发愁。最终（zhōng），一家新型研发机构——深圳清华大学研（yán）究院为（wèi）他们牵了线。研发（fā）团队（duì）、企（qǐ）业和研究院三方（fāng）展开合（hé）作。两年（nián）多后，全（quán）球首（shǒu）台（tái）单机规模最（zuì）大的海水制氢装（zhuāng）置成功（gōng）投（tóu）入运营。