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　　在经（jīng）济全球化背景下，供给和需（xū）求都（dōu）具有（yǒu）全（quán）球性。不同国家在各（gè）自强项产业的产能大一些（xiē），在其他（tā）产业（yè）的产（chǎn）能小一些（xiē），这是由各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共（gòng）同发展。据国际（jì）能源署测算，2030年（nián）全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全（quán）球销量的（de）3倍多。在推进（jìn）绿（lǜ）色（sè）低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程（chéng）中，电动（dòng）汽车（chē）等（děng）新（xīn）能源领域蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国发（fā）展的（de）共同机遇。中国（guó）新能（néng）源产业持续发（fā）展、持（chí）续（xù）提供优质产能（néng），不仅满足自身（shēn）高质量发（fā）展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　林剑表示，德国总（zǒng）理朔尔（ěr）茨应邀于4月14日至16日对华进行（xíng）了正式访问。在（zài）京（jīng）期间，习（xí）近平主（zhǔ）席同朔尔（ěr）茨总理会见，李强总（zǒng）理同朔尔茨总（zǒng）理举行（xíng）会谈，两国领导（dǎo）人就（jiù）中（zhōng）德关（guān）系进（jìn）行了坦诚深入（rù）的交流，一（yī）致同意继续加强战略沟（gōu）通，深化互利合作（zuò），推动中欧关系稳定健康（kāng）发展，反对“脱钩断链（liàn）”，共同（tóng）应对全球性挑战（zhàn），携手为世界注（zhù）入（rù）更多的稳定（dìng）性和（hé）确定性。

　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各（gè）种各样的（de）压力。首先是中日（rì）关系力（lì）量对比（bǐ）的显著（zhù）变（biàn）化。中国从以前远（yuǎn）远落后于日本（běn）的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本（běn），到之后的（de）十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是日（rì）本的三倍以上。而日（rì）本则明（míng）显感受到了这（zhè）样的变化和压（yā）力。而且伴随中日（rì）经济（jì）和综合实（shí）力的这种（zhǒng）明显的变（biàn）化，同时呈（chéng）现出中日（rì）关系似乎在向着负面的方向发展。在中日经贸（mào）额不断增长的同时，中日之（zhī）间（jiān）的政治信（xìn）任和民间感情却似乎在不断的下（xià）降，这种微（wēi）妙、复杂的中（zhōng）日关（guān）系取态，对（duì）中日（rì）都是压力很大的，对（duì）日本尤其如（rú）此。